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这一次，乐玉成副部长说得更加明确：否则必将造成严重后果，加方要为此承担全部责任。也就是说，如果加拿大方面一意孤行，必然会造成严重后果，中方已做好准备，加拿大方面要承担全部的责任。外交抗议只是初步的。这本来就不是中国和加拿大的问题，是加拿大自己非要揽到自己身上。

除了头部以外，悟空单车、小蓝单车、小白单车、骑点互动、悠悠单车等近20家共享单车也在这一年成立。资本对于头部企业的友好一直持续到2017年，尽管ofo和摩拜依然在融资且有钱可拿，但第二梯队已经早早开始进入调整期。从2017年下半年开始，多家共享单车品牌开始陆续退潮。

刘京成律师认为，从他们非法获取信息的方式来看，很有可能涉嫌到了非法获取计算机信息系统数据罪，根据《刑法》第285条规定：“违反国家规定，侵入前款规定以外的计算机信息系统或者采用其他技术手段，获取该计算机信息系统中存储、处理或者传输的数据，或者对该计算机信息系统实施非法控制，情节严重的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；情节特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。 ”

从公告设置的条件看，参评对象为获得非金融企业债务融资工具承销业务资格满一年的外资银行类会员。据上证报记者了解，符合该条件的外资银行有6家，分别为汇丰银行、渣打银行、法国巴黎银行、摩根大通银行、花旗银行和德意志银行。最新公告显示，截至申请截止日8月28日，共有6家外资银行类会员提交了参评材料，这意味着符合条件的外资银行悉数参评。

与此同时，共9家险企的评级较2016年有所下滑，其中包括人保寿险、太保安联健康、中华联合人寿三家大型保险集团旗下的子公司，也包括民生人寿、瑞泰人寿、利安人寿、国联人寿等中小险企。需要注意的是，共2家险企被评为D级。深陷偿付能力困境，只能靠向股东借钱度日的中法人寿自是其一，此外，2017年净利润跌幅高达9380.9%，同时由于资金来源陈述违规而被清退七家股东股权的昆仑健康也成为了另一垫底险企。

此外，从宏观政策看，较为完善的新能源二手车官方评估和检测体系尚未建立。同时缺少第三方权威评估机构，且由于新能源汽车整体数量有限，没有庞大的数据，也没有合理的市场参考价。而与新能源汽车相配套的售后服务、金融服务、信息数据不够完善，都在一定程度上影响了新能源二手车的流动性，降低了保值率。与新车金融相比，二手车金融贷款发放比例更低、贷款期限更短、贷款利率更高。其中，自用新能源车新车贷款最高可贷款1-5年，二手车贷款仅1-3年，且最高贷款比例为70%，且利率比新车要高。同时，二手车定价本质上依赖于广泛的成交量和行业整体的成熟度。