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除了取消订单外，目前已有航空公司要求波音赔偿损失。一周前，挪威航空方面表示将向波音寻求赔偿，以弥补其737MAX机队在埃航坠机事件后因停飞所造成的成本和收入损失，“我们希望波音为此买单。”挪威航空旗下共有18架737MAX飞机，占其机队总规模的11%。

据资料显示，特朗普所力推的是美国“有偿军事援助”（FMS）的政府间交易方式，采用这一方式在涉及重要武器交易时美国政府将成为直接交易方，而日方通过这一方式可以获得美制最新装备，但需要向美国政府提前支付采购经费。日本在2018年预算中已经通过FMS项目的采购费高达4102亿日元，而日本同期的防卫经费则是5.1911万亿日元。（燕山）

波音正在对737MAX做出紧急调整，以尽快通过该机型的适航审批手续，再次投入商用。针对狮航此前出现的MCAS系统故障，波音计划将在未来一周到10天内发布波音737MAX机型相关升级软件。此外，波音还将把之前需要另外收费的一种安全警示灯改为免费的预先安装项目，目前已经证实此前印尼狮航坠毁的客机没有安装这个警示灯。

“去年的经验告诉我们，宏观政策的大幅转向对实体经济的负面影响不言而喻，因此政策制定者需要提升政策执行的前瞻性和灵活性。”章俊表示，因此货币政策力度不宜过度宽松，而政策的重心还是应该聚焦打通货币政策传导机制，把流动性引入实体经济。工银国际首席经济学家程实的研究报告认为，加强货币政策传导机制有效性，疏通“宽货币”向“宽信用”的传导，相关政策有望陆续出台，通过补充金融机构资本金，加快表内信贷对表外融资的接力；通过修正银行信贷激励机制，舒缓银行信贷意愿的顺周期性，打通“宽信用”的传导末梢。

不过，对于依靠实体店经营起家的鞋履企业来说，转向线上并不是一件毫无挑战的事。早在2010年之前，达芙妮就已经入驻天猫，其后和京东、好乐买、唯品会等数十家线上销售平台达成合作。但此后，达芙妮砸下了3000万人民币选择投资成立于2009年的“耀点100”，为此，达芙妮甚至关闭了京东、乐淘和好乐买等优势电商分销渠道，不幸的是，2010年5月份进入试运营的“耀点100”，两年后因资金链断裂停止了运营。“耀点100”的失败，给达芙妮的电商业务带来重大一击。直到2013年，达芙妮在其年报中才重新重视起电商的发展。不过，此时，鞋履品牌的电商竞争已经进入更加激烈的时期。

2018-2037年全球机队预测表（来源：波音官网；汉化：《国际航空》）在航空服务方面，波音预测中国将需要超过1.5万亿美元的航空服务以支持机队的发展，由此成为全球最大的航空服务市场之一。对于服务市场的预测涵盖了MRO这一重要领域；而另一大领域是运营方面，包括了与驾驶舱、客舱服务、机组培训和管理、飞机运行等相关的服务。另外，航空专业人才需求量为40万左右，包括12万名飞行员、12.1万名维修技师和14.6万名乘务员。