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营收有待突围下，上市计划却一波三折。有接近蓝光的人士称，变化离不开港股市场现状。2018年，港股市场允许“同股不同权”结构的公司及尚未盈利的生物科技公司赴港上市，同时，港交所与新三板开展合作，向彼此市场符合条件的上市（挂牌）公司敞开大门。但浪潮退去后，近7成的破发率和后期市场表现不佳，让赴港上市企业领略到港股市场的残酷。德勤中国报告显示，今年一季度共37只新股在港上市，募资总额约204亿港元，分别同比减少42%、16%。受科创板启动吸引，部分原本计划赴港上市的公司选择改道。

据路透社报道，在未来的5年至10年内，全球的汽车制造商计划投资约3000亿美元用于推动电动汽车及技术的发展。其中，大众汽车的投资总额约为910亿美元，约占总投资额的三分之一，而中国则成为大部分资金的投资目的地。事实上，大众汽车在经历了尾气排放丑闻后，正在积极转型，试图摆脱丑闻的影响。大众汽车公司早在2017年9月就已经宣布，将投入约500亿欧元用于电池研发，并计划将在2030年为旗下的300款车型推出电动汽车。另外，福特公司也表示，2025年前在中国将推出50款新车，其中包括15款电动汽车。

Hayes表示，广度不足代表着反弹只出现少数个股，这可能在未来造成麻烦。换句话说，此前大型股表现出色，支撑了指数，掩盖了中小型股及全球股市其他领域疲软的情况。Hayes说，这种分歧，是经济悲观情绪日益加剧的反映。Hayes还指出，另一个观察指标——股票ETF和共同基金的资金流入出现减少，说明市场可能正处于转折。ETF Trends的数据显示，8月份，投资者从股票ETF撤回了462亿美元，并有135亿美元流入了债券基金。

10月31日，香港特区政府公布今年第三季本地生产总值（GDP）预先估计数字，较上年同期下跌2.9%，为10年来首跌。舆论认为，这显示香港经济已步入技术性衰退。伍淑清不无忧心地表示，今年十月香港的经济数据只会“更惨”，而明年二三月份可能要比今年年底更差。“因为香港的旅游高峰期是七月到十一月，但现在（酒店）入住率只有20%，很多店铺也关门，内地人来旅游的少了很多，日本韩国新加坡这些国家的人也都不敢来了。”

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