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黄方红表示，海康威视是一家商业公司，恪守商业公司的本分，公司未曾因所谓的“海康威视新疆人权问题”受到任何政府、任何人权机构等的调查取证，也未有海外媒体就该问题向海康威视进行全面的、深入的核实真实情况。海康威视是一家产品供应商，未在新疆做过任何不恰当的行为，公司过去不曾、现在和将来也不会也以侵犯人权为条件的业务作为公司业务进行经营。公司已主动聘请美国专业人士对公司在新疆的业务进行独立审查，专业人士将在获得充分的证据后，回应海外各相关方的关注。

随着国家“互联网+”发展战略的施行，以及绿色经济的倡导下，共享汽车在城市缓解交通拥堵、减少碳排放上有着重要的意义。此外，政策利好也是资本市场在汽车共享领域持续升温的一大因素。但在共享汽车市场红火的背后，也要认识到，目前该市场缺乏行业规范，政府在法规条例上的跟进也稍显不足，尤其是在共享汽车占用公共资源和新能源停车问题以及安全规定等方面仍须完善。共享汽车还需要接受长时间的市场考验。

铂亚信息从担保方变借款方根据李小明此前瞒着公司签下的借款合同，铂亚信息对债务承担连带责任。但放贷方之一的李勇明此前2次起诉后撤诉，最终，李小明与李勇明在今年3月签下《和解协议》。而正是这份协议，将铂亚信息推向了更危险的境地。《和解协议》中提到，借款期限届满后，合同乙方（俞振军、唐勇辉、查振松、李小明和铂亚信息）未能按期还款，李勇明向广州市中级人民法院提起民事诉讼，后经协商，李勇明撤诉，双方签订《和解协议》。

一位汽车行业上市公司高管则对证券时报记者表示，很多公司产能规划规模巨大，动辄几十万台，实际的产能利用率却很低，用规划数字来判断产能过剩是不合适的。“国家先把口子放开，大家尽管去开拓市场。然后逐步收紧，优胜劣汰。这种方法比定向培养效率要高多了。”他同时表示，“过剩的都是劣质产能，好的产品依旧紧俏，所以这个市场前景还是好的，是积极的，是有利于行业发展的。”

“碰巧”被选中这48家公司中，有些公司被抽中似乎是“赶巧了”。也正因如此，倘若“双随机”检查结果能给这些公司的投资者来一颗“定心丸”的话，也不失为一件好事。如光一科技，该公司4月11日发布2017年度业绩快报修正公告，将预计净利润由盈利4765.55万元修正为亏损38371.3万元。还有亚邦股份，1月31日，公司披露问询函回复公告，显示上交所关注的问题包括：结合公司所处行业变化、竞争态势、经营情况等，补充披露恒隆作物2017年1月至11月净利润大幅上升的原因；说明在营业收入并未大幅增长的情况下，净利润增幅远高于营业收入增幅的原因。

2016年10月28日，如东县环境保护局执法人员现场检查，发现上述违建破碎机已拆除，考虑到如东生物质已进行了整改，决定在原行政处罚告知书确定的罚款金额20，000元的基础上减轻处罚，减少处罚金额11，000元。根据《建设项目环境保护管理条例》第二十八条之规定，对如东生物质处罚款人民币9，000元整。